Seminovos elétricos e plug-in: onde são mais baratos?
Comparámos os preços de anúncios de elétricos e híbridos plug-in com 1 a 3 anos em Espanha, na Alemanha e em Portugal. Há poupanças reais, mas menores do que muitos anúncios prometem.
Como ler estes números. São preços pedidos em anúncios de stands, vistos a 9 de outubro de 2026, muitas vezes numa amostra pequena (2 a 20 carros). Os quilómetros e as versões variam. Servem para ver onde costuma ser mais barato; antes de comprar, faz sempre uma pesquisa com o mesmo ano, versão e quilómetros.
BYD
| Modelo | Ano | Espanha | Alemanha | Portugal |
|---|---|---|---|---|
| Seal U DM-i (plug-in) | 2025 | 28 900 a 33 900 € | 27 415 a 32 380 € | 32 800 a 39 990 € |
| Seal U DM-i (plug-in) | 2024 | 25 790 € (1 carro) | não encontrado | 33 800 € (1 carro) |
| Seal | 2025 | 40 000 a 50 490 € | 37 850 a 39 850 € | 40 990 a 45 490 € |
| Seal | 2024 | não encontrado | 35 890 a 38 990 € | 35 400 a 39 999 € |
| Atto 3 | 2024 | 28 100 a 30 000 € | cerca de 28 900 € | 28 950 a 29 990 € |
| Atto 3 | 2023 | 26 599 € (1 carro) | 23 900 a 27 980 € | 24 500 a 31 490 € |
| Dolphin | 2024 | 28 500 a 33 900 € | 23 990 a 25 500 € | 24 490 a 28 490 € |
Novo em Portugal (referência): Seal U DM-i desde cerca de 40 000 €; Seal desde 40 990 €; Atto 3 e Dolphin com campanhas a partir de cerca de 30 000 €.
Xpeng e Volkswagen
| Modelo | Ano | Espanha | Alemanha | Portugal |
|---|---|---|---|---|
| Xpeng G6 | 2025 | 48 400 € (1 carro) | 38 945 a 45 220 € | 38 990 a 46 990 € |
| VW ID.3 | 2023 | 29 000 € (1 carro) | 26 680 a 27 840 € | 21 490 a 26 990 € |
| VW ID.3 | 2024 | não encontrado | 27 840 € (1 carro) | 25 980 a 32 880 € |
| VW ID.4 | 2024 | não encontrado | 28 750 a 42 950 € | 31 950 a 32 990 € |
| VW ID.4 | 2023 | 25 600 a 29 900 € | 29 865 a 32 975 € | 23 990 a 37 000 € |
Omoda e Jaecoo
| Modelo | Ano | Espanha | Alemanha | Portugal |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 5 EV | 2025 | 29 400 a 32 900 € | não encontrado | não encontrado |
| Jaecoo 7 SHS (plug-in) | 2025 | 28 400 a 36 900 € | sem usados (só 0 km de 2026, cerca de 34 000 €) | não encontrado |
As duas marcas chegaram em 2025, por isso ainda há poucos seminovos à venda.
Tesla
| Modelo | Ano | Espanha | Alemanha | Portugal |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 | 2023 | 26 490 a 34 999 € | mediana de 32 000 € (185 carros) | 29 900 a 37 990 € |
| Model 3 | 2024 | 31 990 a 40 890 € | não verificado | 33 990 a 40 500 € |
| Model Y | 2023 | 39 500 € (1 Performance) | mediana de 35 000 € (318 carros) | 30 950 a 43 760 € |
| Model Y | 2024 | não encontrado | mediana de 38 000 € (89 carros) | 34 500 a 42 760 € |
O que concluímos
- BYD Seal U DM-i de 2025: em Espanha e na Alemanha aparece por 27 000 a 31 000 € (versão Boost), contra 32 800 a 34 000 € em Portugal. São cerca de 3000 a 5000 € de diferença antes dos custos de importação, e uns 10 000 € abaixo de um novo cá.
- BYD Dolphin: a Alemanha é claramente mais barata (2024 a cerca de 24 000 a 25 500 €). Espanha é o mercado mais caro para o Dolphin.
- BYD Seal: mais barato na Alemanha, mas com poucos carros à venda.
- Atto 3, Xpeng G6, VW e Tesla: os preços em Portugal estão perto dos alemães. As grandes poupanças que alguns sites prometem (8000 a 15 000 € num Tesla) não aparecem nestes dados; só em carros concretos, bem escolhidos.
Exemplo: um Seal U DM-i de 2025 comprado em Espanha
É um híbrido plug-in, por isso paga ISV. Mas, se cumprir as condições (pelo menos 50 km de autonomia elétrica e menos de 50 g/km de CO₂, a confirmar no certificado de conformidade), paga só 25% do imposto, já com o desconto pela idade. Num carro com cerca de 1 ano, o ISV deve ficar em algumas centenas de euros.
| Custo | Valor aproximado |
|---|---|
| Carro em Espanha | 29 000 € |
| Viagem (Espanha fica perto) | 300 a 600 € |
| Legalização (inspeção, taxas, despachante) | cerca de 700 € |
| ISV (com o desconto de plug-in) | algumas centenas de euros |
| Total aproximado | cerca de 30 500 a 31 000 € |
| Mesmo carro em Portugal | 32 800 a 34 000 € |
Poupança realista: cerca de 2000 a 3500 €. Vale a pena, mas é menos do que a diferença entre os anúncios. Usa a calculadora com os dados exatos do teu carro.
Atenção aos quase novos: um carro de 2025 com 6 meses ou menos, ou 6000 km ou menos, é considerado novo e paga 23% de IVA em Portugal. Confirma sempre a data da primeira matrícula e os quilómetros.
Fontes dos preços
- motor.es: BYD Seal U DM-i usados (Espanha)
- AutoUncle Espanha: BYD Seal U
- mobile.de: BYD Seal U DM (Alemanha)
- Standvirtual: BYD Seal U (Portugal)
- motor.es: BYD Seal usados
- mobile.de: BYD Dolphin
- Standvirtual: BYD Atto 3
- 12gebrauchtwagen: Xpeng G6 2025
- Standvirtual: Xpeng G6
- 12gebrauchtwagen: VW ID.3
- Standvirtual: VW ID.4
- motor.es: Jaecoo 7 usados
- motor.es: Omoda 5 EV usados
- 12gebrauchtwagen: Tesla Model Y 2023
- 12gebrauchtwagen: Tesla Model 3 2023
- Standvirtual: Tesla Model 3
- Pplware: preço do BYD Seal U DM-i em Portugal
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