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Importar um carro de Espanha

Espanha fica perto e tem muitos seminovos. Mas há uma matrícula temporária própria, uma baixa na DGT e algumas armadilhas nos anúncios.

Atualizado em outubro de 2026

Espanha é o país da UE mais fácil para ir buscar um carro: de Madrid a Lisboa são cerca de 630 km, menos de um dia de viagem. Há muita oferta de seminovos, sobretudo de marcas chinesas, e alguns modelos estão mais baratos do que em Portugal. Mas o processo tem passos próprios, diferentes dos da Alemanha.

1. Antes de comprar: o histórico do carro

Em Espanha existe um relatório oficial da DGT (a "conservatória" espanhola), o informe completo do veículo. Custa 8,67 € e mostra:

• os quilómetros registados em cada inspeção (ITV), o que ajuda a detetar quilómetros adulterados;
• o número de donos anteriores;
• cargas, como penhoras, reserva de propriedade ou crédito por pagar;
• campanhas de revisão pendentes.

Para o pedir online é preciso uma identificação digital espanhola, por isso o mais fácil é pedir ao vendedor que to envie. Um stand sério não se importa. Se o carro tiver um crédito ou uma penhora, a DGT não deixa dar baixa e o carro não sai de Espanha legalmente.

2. Cuidado com os preços dos anúncios

• Preço "financiado". Muitos stands espanhóis anunciam um preço que só vale se fizeres um crédito com eles. O preço a pronto pagamento (precio al contado) pode ser bastante mais alto, muitas vezes em mais de 1000 €. Pergunta sempre.
• Ajudas do Estado. Nos elétricos e plug-in novos, alguns preços já descontam ajudas (como o plano MOVES) que só os residentes em Espanha recebem.
• Carros quase novos. Um carro com 6 meses ou menos, ou 6000 km ou menos, conta como novo e paga 23% de IVA em Portugal. Nesse caso tens de comprar sem o IVA espanhol de 21%, com uma fatura intracomunitária.

3. Baixa por exportação na DGT

Antes de o carro sair de Espanha, tem de ter baixa definitiva por exportação (baja definitiva por traslado a otro país). Sem ela, o carro continua registado em Espanha e não pode ter matrícula portuguesa.

• Quem pede é o dono que está registado na DGT, ou alguém com autorização dele (por exemplo, uma gestoría).
• Custa 8,67 €. Carros com 15 anos ou mais estão isentos.
• Se o carro tiver penhoras ou crédito por pagar, a baixa só é possível depois de resolvidos.

Num stand, pede que a baixa fique tratada antes de levantares o carro e que te deem o comprovativo.

4. Trazer o carro a conduzir: as placas verdes

Depois da baixa, o carro só pode circular com uma matrícula temporária de exportação: as placas verdes.

• Valem 60 dias.
• A taxa da DGT é de 20,61 €, e as chapas compram-se numa loja de matrículas.
• O carro tem de ter a inspeção espanhola (ITV) válida.
• Precisas de um seguro para a viagem. Há seguradoras espanholas que fazem seguros curtos para placas verdes.

Na prática, quem não vive em Espanha pede ao stand ou a uma gestoría que trate da baixa e das placas verdes. É um serviço comum e costuma custar algumas dezenas a poucas centenas de euros.

5. Ou em camião

Foi assim que veio o carro do caso real. Mesmo em camião, o carro costuma vir já com a baixa feita e com uma matrícula provisória. Como a distância é curta, o camião sai barato: como referência, 200 a 400 € desde Madrid e 350 a 600 € desde Barcelona. É a opção mais simples se não quiseres tratar das placas verdes.

6. Documentos que tens de trazer

• Fatura (de um stand) ou contrato de compra e venda (de um particular), com o número do quadro (VIN), o preço e a data.
• Permiso de circulación, o documento do carro.
• Tarjeta ITV (ficha técnica), com os dados técnicos e o CO₂.
• Comprovativo da baixa por exportação.
• Certificado de conformidade (CoC), se o tiveres. Facilita a inspeção em Portugal.

7. Em Portugal

A partir daqui é igual a qualquer carro da UE: declaração aduaneira (DAV) e ISV na Alfândega no prazo de 20 dias úteis depois da chegada, inspeção tipo B, e pedido de matrícula no IMT. Está tudo no guia da legalização.

Quanto custa trazer um carro de Espanha

Se preferires não tratar de nada, há empresas que fazem tudo, do transporte aos papéis. No caso real deste guia, o serviço custou 3000 €, sem o ISV (que foi de 432 €). É mais do dobro de tratares tu. Pede vários orçamentos e confirma o que está incluído.

Na calculadora, escolhe Espanha: a distância e o camião ficam com valores de referência para Espanha, que podes mudar.

Fontes

• DGT: baja definitiva por traslado a otro país
• DGT: matrícula temporal (placas verdes)
• administracion.gob.es: compraventa de vehículos
• Practicatest: informe de vehículo DGT